Pénzügyi

Az aktivisták összetörték az Exxon igazgatóságát, de a változás kényszerítése nehéz lesz

“Ha állami vállalat akar lenni egy szén-dioxid-intenzív iparágban, meg kell győznie a befektetőket arról, hogy továbbra is életképes üzleti tevékenysége van az alacsony szén-dioxid-kibocsátású jövőben” – mondta Mark Viviano, a Kimmeridge, az energiaügynökség ügyvezető partnere. fókuszált magántőke-társaság.

Az Exxon vezetése szerint rájön, hogy fel kell készülnie az alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátású jövőre, és támogatta a párizsi klímamegállapodás céljait. De a vállalat évtizedekkel ezelőtt feladta a napenergiát, és ma erőfeszítései, hogy átalakítsák magukat az energiaátmenethez, néhány holdfényes ötletre támaszkodnak, amelyek nem biztos, hogy működnek.

Világszerte vezető szerepet tölt be az ipari szén megkötésében és a föld alatt történő tárolásában, és az elmúlt hetekben óriási 100 milliárd dolláros szén-dioxid-leválasztási és -tárolási projektet javasolt a Houstoni Hajócsatorna mentén, amely példaként szolgálhat a világ számára. De ahhoz, hogy a terv gazdaságilag életképes legyen, a szövetségi kormánynak a szén-dioxid-adó vagy másfajta szén-dioxid-ár, kemény eladás manapság Washingtonban.

Az Exxon évek óta azon is dolgozik, hogy fejlett bioüzemanyagokat készítsen algákból – ezt a projektet más cégek felhagyták. És továbbra is erősen fogad olaj és gáz feltárása akkor, amikor az ilyen termékek iránti kereslet csúcsra emelkedhet.

A részvényesek megszavazták Darren Woods fenntartását vezérigazgatóként és elnökként. Ezt a lépést a Morgan Stanley kutatási jelentése annak a stratégiájának a jóváhagyásaként tekintette, hogy kevesebbet költsön tőkeprojektekre, csökkentse a költségeket és továbbra is bő osztalékot fizet.

“Nem vagyok biztos benne, hogy az Exxon meg fogja változtatni, hogyan fogják kezelni az energiaátállást” – mondta Mark Boling, a texasi olaj- és gázipari vállalat, a Southwestern Energy korábbi ügyvezető alelnöke. “Azt hiszem, ők döntöttek arról, hogyan fognak menni, és néhány új igazgatósági tag nem fog változtatni.”

Az 1. számú motor vezetői nem sokat mondanak a terveikről.

“Újradefiniáltuk a lehetségeseket” – mondta Chris James, az 1. számú motor alapítója a szavazás után adott interjúban. “Átfogó célunk valóban a nagyobb átláthatóság, amely elszámoltathatóságot, átláthatóságot nyújt a vállalkozás tevékenységének hatásaival szemben, valamint elszámoltathatóságot a hatások kezelésének módjával kapcsolatban.”