Pénzügyi

Új növény Pennsylvania-ban: Raktárak

OREFIELD, Pa. – A pulykafarm egy régi istállójában lévő irodájából David Jaindl tornyos, síkképernyős TV-t néz, amelyen video feedek találhatók a keltetőtől a feldolgozóig, ahol a madarakat lemészárolják. Jaindl úr harmadik generációs gazda Pennsylvania Lehigh-völgyében. Pulykáit a Whole Foods-ban értékesítik, és a Fehér Házban szolgálják fel hálaadáskor.

De Jaindl úr üzleti tevékenysége több, mint pulyka. Évtizedek óta részt vesz a föld irodákká, orvosi létesítményekké és alosztályokká fejlesztésében, mivel a Lehigh-völgyben és környékén a terület mezőgazdasági és gyártási gyökereiből az egészségügy és a felsőoktatás központjává vált.

Jaindl úr most új váltásban vesz részt. Hatalmas raktárak sarjadnak, mint a gombák, a helyi autópályák mentén, az országutakon és a mezőgazdasági területeken. A fellendülést nagyrészt az Amazon és más e-kereskedelmi kiskereskedők elképesztő növekedése és a terület közelsége New York-hoz, amely az ország legnagyobb online vásárlóinak koncentrációja, nagyjából 80 mérföldre található.

“Ezek minden bizonnyal jót tesznek a térségünknek” – mondta Jaindl úr, aki több új raktár számára fejleszt földterületet. “Szép adóalapot és jó foglalkoztatást adnak hozzá.”

De a raktárakat olyan szédítő ütemben építik, hogy sok lakó aggasztja a környék táját, életminősége és hosszú távú gazdasági jóléte veszélybe kerül. Az e-kereskedelem elősegíti a munkahelyek növekedését, de a munka fizikailag adóztató, nem fizet annyira, mint a gyártás, és végül az automatizálás fokozatosan megszüntetheti. A raktárak mégis állandó nyomot hagynak. Javaslatok vannak a helyi utak kiszélesítésére, hogy befogadhassák a több ezer további teherautót, amelyek árukat szállítanak a nehézkes szerkezetekből.

A Paigh Maxatawny településen, a Lehigh-völgytől nyugatra, egy óriási raktárt terveznek felépíteni egy 259 éves temető helyén, amely a forradalmi háború kapitányának maradványait és a véltnek vélt helyet foglalja el. rabszolgává tett nő jelöletlen sírja.

Nem messze, a menonit farmok csoportja közelében, egy traktoros utánfutó március végén elütött egy ló vontatott bogarat, megfordította, és az egyik utast kórházba küldte, a lovat pedig szabadon.

Közelebb Allentownhoz, a terület legnagyobb városához, a FedEx új „földi csomópontot” épített, amely az egyik legnagyobb ilyen létesítmény az Egyesült Államokban. Az úton lévő hirdetőtábla jogi képviseletet hirdet teherautók baleseteiben megsérült emberek számára.

“Itt jönnek, és fényes új raktárakat helyeznek el, és törlik a történelem darabjait” – mondta Juli Winkler, akinek őseit a maxatawnyi temetőben temették el. – Ki tudja, hogy ezek a nagy épületek még 50 év múlva is hasznosak lesznek-e?

A fejlesztők azonban nagyon bíznak az ipar növekedésében, különösen a világjárvány után. Az olyan nagy raktárcégek, mint a Prologis és a Duke Realty, milliárdokat fektetnek be a helyi ingatlanokba. Sok raktár épül, még mielőtt a bérlők aláírnák, és néhányan elgondolkodnak azon, hogy van-e buborék, és hogy ezeknek az óriási épületeknek valaha megtelik-e.

“Az emberek raktári fáradtságnak hívják” – mondta Dr. Christopher R. Amato, a regionális tervezési bizottság tagja. “Olyan érzés, mintha csak elárasztottak minket.”

A régióban ma majdnem annyi raktári és szállítási munka van, mint gyártási pozíció. De ez nem egy mérföldkő, amelyet mindannyian ünnepelünk – nem olyan területen, amely reméli, hogy életben tudja tartani a legjobban fizető gyártási ágazatot, annak ellenére, hogy néhány legnagyobb munkaadója, mint a Bethlehem Steel, már régen bezárult.

A Lehigh Valley-i munkahelyek gyártása átlagosan évi 71 400 dollárt fizet, szemben a raktárban dolgozó vagy teherautót vezető 46 700 dollárral. A régióban továbbra is nagy gyártóüzemek működnek, amelyek Crayola zsírkrétákat és pillecukor Peeps cukorkákat gyártanak.

Don Cunningham, a Lehigh Valley Economic Development Corporation vezérigazgatója szerint a raktári munkák emelik a foglalkoztatást és a béreket, különösen a szakképzetlen munkavállalók számára.

“Ha elutasítaná ezt a gazdasági lehetőséget egy teljes munkavállalói szektor számára, hová mennek?” – mondta Mr. Cunningham. “Végül valamiféle állami segítségre tehetnek szert, vagy a büntető igazságszolgáltatás rendszerébe kerülhetnek.”

Mr. Cunningham, akinek édesapja a helyi acéliparban dolgozott, elmondta, hogy elismeri, hogy a disztribúciós munkák nem ideálisak.

“De ahhoz, hogy középiskolai végzettséggel 16 dollárt tudjon keresni óránként, az Egyesült Államokban nincs sok olyan hely, ahol ezt megtehetné” – mondta. „Ez egy nagyon szép ágazat az alacsonyan képzett munkavállalók számára. Legalább harci esélyt ad számukra az élhető bér kivágására. ”

Kirk R. Johnson számára a Lehigh-völgy álomkép. Van szabad földterület, de nem túl sok, ami segít az értékek magas szinten tartásában. Két fő állomás halad át a területen, és az északkeleten árut szállít. Az amerikai fogyasztók körülbelül 30 százaléka teherautóval egy nap alatt elérhető.

Befektetési lehetőséget keresve Mr. Johnson, a Watson Land Company befektetési igazgatója, a dél-kaliforniai raktárak óriási tulajdonosa, összefogott Jaindl úrral. Együtt fejlesztenek ki három új raktárprojektet a Lehigh-völgy körül, összesen több mint hárommillió négyzetméteren, vagyis körülbelül 60 futballpályán. Spekulatív módon épülnek, vagyis nincsenek bérlők sorban.

“Rengeteg kockázat rejlik a fejlesztésben” – mondta Mr. Johnson. “És ezek közé tartozik a spekulatív építkezés is.”

Jaindl úr szerint a területen sok aggodalom van a raktárak iránt. Elmondta, hogy a Lehigh-völgy továbbra is nagy gyártóbázissal rendelkezik, és földvállalata is keresletet mutat a házak és szállodák iránt, ami a gazdaság erejét tükrözi a raktárakon kívül.

Mint aktív gazda, akinek nagyapja csak néhány pulykával kezdte az üzletet, Mr. Jaindl komolyan vette a földgazdálkodást – mondta. Családját a térség egyik leglelkesebb filantropistájának tartják. “A gazdálkodás az alapunk” – mondta.

Szerinte a raktárkritikusok nem gyakran ismerték el, hogy az ipar milyen fontosságúvá vált a világjárvány idején. A raktárak nagy részét élelmiszer-elosztásra használják Északkeleten. “A teherautó-sofőrök nagyon fontos szerepet játszottak a szükségletek és élelmiszerek eljuttatásában az emberekhez Covid alatt” – mondta.

Mivel az interstátusokhoz legközelebb eső területek nagy része már ki van építve, a fejlesztők egyre messzebbre tolódnak a vidékre. Jaindl úr egyik raktárprojektjét egy mezőgazdasági területre tervezték, épp az állami vonal felett, White Townshipben, NJ. Jaindl úr elmondta, hogy úgy döntött, hogy a 600 hektáros területnek csak a felére épít, és a többit megőrzi termőföldként, noha jogosult volt a teljes csomag fejlesztésére.

A komplexum napi több száz teherautóval teheti meg a vidéki utakat, amelyek a Delaware folyó közelében fekvő festői városokban haladnak át. A legközelebbi autópálya körülbelül 12 mérföldnyire van a javasolt raktártól.

Tom Bodolsky több mint 40 évvel ezelőtt költözött a közeli Hope Townshipbe, mert ez volt az a hely, ahol „éjszaka láthatta a csillagokat”.

Akkor még nem voltak messze a gyártóüzemek, de senki nem látta előre, hogy a terület a globális ellátási lánc raktárává válhat. – Ezeket a városokat lehullott nadrággal fogták el – mondta.

A promóciós videó A gazdaságfejlesztési ügynökség honlapján közzétett képek a hegesztőkről, az építőkről és az 1990-es években bezárt volt betlehemi acélgyár légi felvételei vannak. Az elbeszélő a „döntéshozók” és az „álmodozók” otthonaként emeli a Lehigh-völgy szellemiségét.

“Tudjuk az őszinte napi munka értékét” – hangoztatja az elbeszélő. – Gyakorlatilag ráírtuk a könyvet.

Jason Arias becsületes napi munkát talált a Lehigh Valley raktáraiban, de a fizikai megterhelést is túl nehezen viselte.

Arias úr 20 évvel ezelőtt Puerto Ricóból költözött a területre, hogy munkát vállaljon egy gyárban. Miután 2010-ben elbocsátották, Mr. Arias talált munkát egy csomagolással és dobozok beolvasásával az Amazon raktárában. A munka hamar megterhelte – a dobozok állandó emelése, a hajlítás és a járás.

“A gyártás egyszerű” – mondta. – Mindent gépekkel tolt raklapon hoztak el. A legnehezebb, amit felemelsz, egy doboz csavar.

Egy nap, a raktár lépcsőjén sétálva, a 44 éves Arias úr kihagyott egy lépést, és érezte, hogy valami pattog a csípőjében, amikor ügyetlenül landol. Szakadt porc volt. Abban az időben Mr. Arias óránként 13 dollárt keresett. (Ma az Amazon óránként minimum 15 dollárt fizet.)

2012-ben Mr. Arias elhagyta az Amazon-ot és egy élelmiszer-forgalmazó által üzemeltetett raktárba ment. Néhány év után megsebesítette a vállát, és műtétre szorult.

“Valahányszor hazamentem, teljesen megvertek” – mondta Mr. Arias, aki most egy teherautót vezet az UPS-hez.

Dr. Amato, a regionális tervezésért felelős tisztviselő, csontkovács, akinek betegei között vannak disztribúciós dolgozók is. A gyártási munka nehéz, de a raktárban végzett munka ismétlődő jellege fenntarthatatlan – mondta.

“Ha veszel egy vállfát és 50-szer meghajlítasz oda-vissza, akkor az eltörik” – mondta. “Ha óránként többször emelsz 25 fontos dobozokat, akkor a dolgok végül elromlanak.”

Dennis Hower, a helyi Teamsters szakszervezet elnöke, amely a UPS és más vállalatok vezetőit képviseli a Lehigh-völgyben, örült annak, hogy az e-kereskedelem fellendülése új munkahelyeket eredményezett. Ugyanakkor mindenütt az üres kirakatok emlékeztetik rá, hogy más munkahelyeket semmisítenek meg.

“Minden nap kinyitja az újságot, és látja, hogy egy másik kiskereskedelmi üzlet megszűnik” – mondta.

Nem mindenki képes kezelni a raktári munka fizikáját, vagy nincs kedve ahhoz, hogy napi 10 órán keresztül teherautót vezessen. Valójában sok disztribúciós vállalat nehezen talál elegendő helyi munkavállalót a nyitvatartásuk betöltéséhez, és az állam területén kívülről kellett bejáratniuk az alkalmazottakat – mondta Hower úr.

“Valahol mindig talál valakit, aki hajlandó dolgozni azért, hogy bármit is fizet nekik” – mondta.

Két évvel ezelőtt nem volt raktár Lara Thomas otthona közelében, Shoemakersville-ben (Pa.), A Lehigh-völgytől nyugatra, 1400 lakosú városban. Ma közülük öt gyalogosan elérhető.

– Fáj a szívem – mondta Ms. Thomas. – Ez egy kis közösség.

A helytörténet kedvelője, Thomas asszony egy önkéntesek csoportjának tagja, akik rendszeresen takarítják a környék régi, romos temetőit, köztük egyet Maxatawny-ban, amely körülbelül két mérföldre van a templomától.

A temető, egy fás liget alatt, a nyílt terep mellett, George L. Kemp földműves és kapitány utolsó pihenőhelye a forradalmi háborúban. Tavaly nyáron az Indianapolisban székhellyel rendelkező Duke Realty raktárfejlesztő a megyei bíróságon azzal érvelt, hogy nem talál Kemp úr élő rokonait, és javasolta a sírok más helyre történő áthelyezését. Az ingatlanra „logisztikai parkot” terveznek.

Meredith Goldey-t, aki Kemp leszármazott, nem hatotta meg Duke kellő gondossága. – Nem néztek ki nagyon.

Ms. Goldey, más leszármazottak és Thomas asszony átgondolták a régi vagyoni és hagyatéki nyilvántartásokat, és megtalálták Kemp úr végrendeletét.

A dokumentumok előírták, hogy egy Mr. Kemp rabszolgaságában lévő nő, akit csak Hannah-ként azonosítanak, megfelelő temetést kap. Bár a temetőben nincs látható jelzés Hannah számára, a kapitány akarata határozottan azt sugallja, hogy a család többi tagja mellett temették el.

– Ez nem a mély déli – mondta Ms. Thomas. “Szinte hallatlan, hogy egy család rabszolgát birtokol Pennsylvania keleti részén a 19. század elején, majd velük temetik.”

Kemp úr több leszármazottja pert indított a herceg Realty ellen a temető védelme érdekében. Egy bíró elrendelte a két felet, hogy találjanak megoldást a következő hónapra. A Duke Realty szóvivője egy e-mailben azt mondta, hogy a vállalat „optimista abban, hogy a felek a közeljövőben békés megegyezésre jutnak”.

Thomas asszony attól tart, hogy ha a holttesteket más helyre hurcolják és kihelyezik, akkor nem találják meg Hannah maradványait, és a raktár alá temetik őket.

– El fog veszni – mondta.