Tudomány

Velencei és óceánjáró hajók: finom egyensúly

Két fő javaslat van: hajók átirányítása Marghera, a lagúna szárazföldi fő kereskedelmi kikötője felé, vagy kikötő építése a lagúnán kívül.

A velencei kikötői hatóság képviselője szerint Margherával az a probléma, hogy “ez egy konténerek kereskedelmi kikötője, nem az utasok számára épül”. Továbbá, mivel a Marghera a lagúnán belül van, a kritikusok szerint az ott közlekedő hajóutak átirányítása kevéssé befolyásolja a környezeti károkat.

Ami egy másik kikötő építését illeti: Olaszország kormánya április 1-jén jóváhagyta az ilyen projekt megvalósíthatósági tanulmányának finanszírozását. Csak a projekt terveinek kidolgozása várhatóan csak 2022 közepéig fog tartani – mondta a kikötői hatóság, kevés reményt hagyva arra, hogy egy új kikötő rövid vagy akár középtávon is megoldást kínál.

A hajózási forgalom leállítása egy új kikötő elkészültéig gazdasági költségeket jelentene. A világjárvány előtt a tengerjáró ipar közvetlen és közvetett módon 4200 embert foglalkoztatott a környéken a kikötői hatóság szerint, és 280 millió euró (több mint 332 millió dollár) bevételt hozott, bár e pénz nagy része nem Velence történelmi központjába kerül. .

Időközben az UNESCO türelmetlen. A múlt hónapban az ügynökség jelentést tett közzé, amelyben Olaszország kormányát sürgette, hogy helyezze előtérbe a „nagy hajók teljes kitiltásának lehetőségét a lagúnából”, és határozzon meg időkeretet a hajók ideiglenes átirányításához Marghera vagy másutt.

Az ügynökség ugyanazon a napon bejelentette azt is, hogy fontolóra veszi Velence felvételét a veszélyeztetett világörökségi helyszínek listájára. “Az UNESCO veszélyeztetett világörökségi listájára történő felvételre vonatkozó ajánlások nem szankciók, hanem figyelmeztetések a megoldások megtalálására” – mondta az ügynökség képviselője egy e-mailes nyilatkozatában, amelyben a “tömegturizmust, különösen a tengerjáró hajók jelenlétével” említette. a szervezet aggályait.

Számos kormánytisztviselő azonban anonim módon beszélt, mert Olaszország tényleges koalíciós kormánya megosztott a témában, és elmondta, hogy nyomást érez az UNESCO és tágabb értelemben Velence negatív nyilvánossága, amikor a tengerjáró hajók visszatértek a világjárvány után. A legújabb tüntetések felhívták a nemzetközi média figyelmét a kérdésre, Velence pedig G20-csúcsnak ad otthont július 8. és 11. között.